试驾过Cross Santana的，在这里说几句

断云心

　　CrossSantana上市半年，网上已经有很多静态的车型分析。外观上面真的比较有吸引力，跨界版的桑塔纳继承了很多桑塔纳的设计理念，同时也在很多细节处融合了SUV的元素。前脸从蜂窝状格栅到前大灯都设计得非常个性，侧面的腰线更是结合了时尚和运动感，而且整辆车富有年轻活力的气息，加上售价，应该是很多年轻人都比较满意的一款跨界产品了。
　　
　　前两天，老夫被4S店邀请去体验了一把CrossSantana，所以在这里主要说一下它的配置和动力方面的特点。先来张开箱验货，看一下发动机的样子。
　　
　　这款车搭配的是大众十万级别车型中常见的1.6L发动机，变速箱也是大家熟知的那一款老搭档，来自爱信的6速手自一体变速箱。CrossSantana的底盘高度不低，距离地面20cm也是充分体现CrossSantana作为一款跨界车型的特点——兼具SUV的越野性，在坑坑洼洼的路面也不用担心汽车底盘会被刮擦，安全还是有保障的。悬挂方面CrossSantana和浩纳的配置是一样，悬挂都采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，在CrossSantana这个体型上面装载这两个悬架可以增强操控性，但是缓冲性能会差一点。
　　
　　实际驾车在动力方面表现不错，超车或者提速的响应速度都比较灵敏，操控不错，指向精准，基本上没什么误差。拐弯的感觉也是非常平稳，百公里油耗估计是在7.5左右，基于这样的车型来看，油耗已经很不错了。
　　

小瘦生

外观中庸，另外嘛就是各花入各眼，反正我是很喜欢这样低调耐看的外观。

创钦静

定速巡航很好用，长途一般靠它缓解双脚的劳累啦。

爱情电影不看

大众的推出应该也经历了很多问题，但是最后还是都解决了

草帽歌里

B级车的空间也是有区别的，帕萨特的前后空间绝对够了

到这为止

这两年看大众的车满街跑更增加了我的信心

醜的不睬

超车神马的完全没用压力，只要不赛车都够。

残狼少主

一直都觉得大众的车子操控很好，转向也十分精准

赤地雪

整体线条很柔，而且也很稳重

莪嫒流氓兔

动力比较平稳，至少我目前很满意。多功能方向盘很好使，内饰简洁大方。