90后首车帕萨特 这也是一种个性

旧岛空心

我是90后，但80后朋友都说我更像他们。以买车这件事来看，和我同龄的同学们首看的都是颜值，首选的也是“年轻化”标签特别明显的日产品牌，只有我看中并入手了帕萨特。作为一款B级车，帕萨特与生俱来的商务范儿曾让很多同学望而止步，毕竟90后追的都是新潮，但对于我而言，这正是它的“致命”吸引力。
　　我大三开始创业卖学校风景摄影的周边产品，目前在母校有两家店雇学弟学妹看管；本职工作金融行业。买车一方面是为加持身价也就是俗说的面子问题，另一方面也是为了出行更方便，节约时间成本。作为B级车里的常青树，帕萨特无疑是我最好的选择，沉稳有型，品质有保障。下面说说我的实际用车感受。
　　
　　与很多人最满意帕萨特的空间不同，我最满意它方向盘的操控性。此前开过姐姐的高尔夫，方向盘特别重不够灵活，开帕萨特的时候，直觉它质地轻盈，转向轻松，指向精准。随着速度的提升，方向盘受到的阻力变大使用起来又足够沉稳，这一点非常讨喜。
　　
　　顺便说一说帕萨特的空间，我身高179，前排调整到最舒适位置，后排的乘坐人员翘个二郎腿无压力。然后后备箱490L的容积也是同级别车里非常标准的配置，将后排座椅放倒还能获取更大空间，总体非常灵活。对于以商务用车为主的我来说，这已十分足够。只是听我妈低估过一次“后备箱开口小了，有些大东西不好放进去”，由此看来，如果要赋予帕萨特家用的使命的话，掀背式后备箱门自然要完美很多。
　　
　　油耗表现上，帕萨特不功不过吧。280TSI发动机，1.4L排量，我高速最低跑到过5.8L/100公里。最近市区道路，百公里平均下来8L油的样子，在我接受能力范围内，也期待首保过后能降一降。
　　

窒息不能呼吸

大众车外观有些人不喜欢，但是我就特别喜欢这种，喜欢这车的弧度，目前我很满意。

愛情的備後

高速行驶很稳定，不发飘，方向盘指向也很准确

嫣兒

我第一次在车展上看到这款车就很中意一直等到现在

得五个萌娃

今年的目标就是买辆车，这种天气多变的又下雨没车都没法出门

橘色大耳朵猫

性价比高的车，排量不一定要高，能开能走就行了！

小夫萋

我看过这帖子之后，反思了一下，感觉这车其实我可以买！

曾经大感动

跟偶老板的新车一样一样的！

苏格拉没底

看了一下大众车在车行之中销售总是居前的

柠檬柠萌的

相对于其他车系来说，油耗已经算是很低了！