趁年轻 和Cross Santana一起前进
在桑塔纳论坛潜水了这么久，终于来冒泡了。我是88后，买车之初受限于对汽车行业的了解，预算12W内看的都是轿车或者SUV，一圈看下来，发觉多数轿车外观不够年轻活泼，而合资SUV又因囊中羞涩不好入手。偶然刷新闻看到桑塔纳出了一款跨界车，带着疑问去网上了解了一番得知，原来跨界车（Crossover）是指源自轿车化的SUV，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。于是决定进一步了解这款车，却发觉论坛里帖子都不多，但CrossSantana的外观着实太让我喜欢，加上跨界特性也征服了我，所以决定做一个敢于吃螃蟹的人，最后入手了一台1.6L自动舒适版。
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在整个桑塔纳家族里，CrossSantana的车头造型与浩纳最接近，但变化之处也不少，比如蜂窝状的进气格栅看起来更年轻，保险杆的设计也更活泼，大灯则少了份凌厉。而从侧面看去，CrossSantana具有比较明显的SUV型，特别是“CrossSantana”的字样一下子就宣告了它跨界身份。车尾则比浩纳更加圆润，尾灯还有一丝“萌萌哒”感。无疑在桑塔纳家族里，CrossSantana风格年轻、动感，是最能吸引人注意的。
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因为跨界的特性，CrossSantana的空间实力确实不俗。前排空间就不用说了，位置随心调整，视野开阔，自驾游走在公路上看看远处的风景特别爽快。后排在前排调整好座椅之后，表现也同样不俗。我176cm试过坐后排，双腿膝盖距前排座椅后背大概2个拳头远，头距车顶也大概有1个巴掌的距离，平日里一个人用车，舒服得很。
既然看中了CrossSantana的跨界特性，开着它出去自驾游自然是必不可少的。去年12月份的时候和朋友去了趟西南，高速、乡道跑下来，底盘扎实，车子稳重。1.6L的自然吸气发动机，肯踩油门还是很有力的，途中为了去骑马重走茶马古道，经过一段路况不算好的弯弯沙子小道也没觉得发漂，很顺利的就过去了。
开CrossSantana至今，作为敢为吃螃蟹的人，我丝毫不后悔入手它。个人感觉它很适合心怀期待、勇于出发的年轻人。2017年暗暗决定，趁年轻，和CrossSantana一起前进，走更多的路。
有遥控钥匙，儿童锁，发动机电子防盗，自动驻车，定速巡航，外后视镜加热等等，都不错
一直都在关注大众汽车，这款外观很好看，我就喜欢这样的
座椅给我和我的一家人带来的感受那可以说是舒适和豪华
省油可是我最喜欢的一个功能，必竟我不是大老板啊 当初买车的时候选择价位在10W多元的价格
我觉得不错很好很符合我很不错的 内饰做工很精致，电子手刹AUTOHOLD，大天窗，夜晚氛围灯感觉很有档次.总体满意
我爸爸现在开的就是这款车也是这种白色的
开起来视野开阔，减震效果一般，隔音还不错
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